主任观察 油价上涨里的“蝴蝶效应”

话粗理不粗。从“油价上调”到“油条上涨”的立交桥式逻辑中,隐含了现代人生活已经离不开石油的普遍状态——油条里的确不加汽油,但店老板开车上班,车里可少不了汽油。简单粗暴的通知中,“蝴蝶效应”的螺旋怪圈悄然形成。

“蝴蝶效应”由美国气象学家洛伦兹提出,来源于其一次题为“可预测性:巴西一只蝴蝶扇动翅膀,能否在德克萨斯州掀起一场龙卷风”的演讲,意指初始条件下,微小的变化能带动整个系统发生长期、巨大的连锁反应。眼下看来,油价也极有可能是那只振翅的“蝴蝶”。

网络资料显示,自2022年以来,汽油、柴油价格已经分别上涨了1985元/吨和1915元/吨,目前,3月31日,油价第6轮上调过后,92号汽油和95号汽油的价格已经抬升到8.7元/L和9.25元/L。以普通家用车容积为50L的油箱计算,加满一箱油分别需要435元和462.5元。

油价上涨,首先刺激的是广大车主的神经。涨价当晚,加油站前早早排起了一列列长队,“加满”成为了加油员们听得最多的词。当然,排队不耽误创作,一众网络微视频平台里,汽油调价的段子一时间“甚嚣尘上”——“92加满,吓到腿软;95加满,倾家荡产;98加满,三代还款”“一箱油等于一辆自行车,四箱油等于一辆电动车”……

几家忧愁,自也有几家欢喜。燃油车使用成本抬升的同时,新能源汽车的市场正在被快速激活。

以比亚迪为例,该公司3月实现新能源汽车销量104878辆,同比增速达333%;新能源汽车本年累计销量286329辆,同比增长422.97%。造车新势力方面,小鹏汽车3月交付15414辆,环比增长148%,同比增长202%。第一季度累计交付量达到34561辆,为去年同期的2.6倍。理想汽车3月交付11034辆理想ONE,同比增长125.2%。一季度累计交付31716辆,同比增长152.1%。蔚来3月份交付新车9985辆,同比增长37.6%。一季度累计交付新车25768辆,同比增长28.5%,连续8个季度实现正增长。

虽然面临“缺芯”“疫情”“原材料上涨”等多重困扰,虽然新能源汽车已经历大规模“官方涨价”,但“买涨不买跌”的消费心理似乎还在奏效。“涨的价钱少加几箱汽油就出来了,买新能源汽车还是合算的,目前订单还在增加,现在买这些车(纯电、混动动力)都要排队。”南京一4S店的销售员告诉我们。

销售端以外,产业端自然也处在了影响的长尾之中。4月3日晚,比亚迪直接宣布已自2022年3月起停止燃油汽车的生产,将产能全部用于制造混合动力和纯电动车型。而在记者沟通中获知,江苏多家动力电池头部企业2022年订单已经排满,部分企业甚至已拒收新增订单。

作为地球上最重要的工业能源之一,石油价格的调整还涉及了更广泛的社会影响。南开大学经济学院学者柳明、复旦大学经济学院宋潇在其论文《石油价格波动对中国宏观经济的影响》中提出,“石油作为重工业的重要原料之一具有扼制经济咽喉的作用”。他们在研究中发现,石油价格的调整和国内总产出、物价水平甚至是货币政策都有一定程度的关联。学者董秀良、帅雯君、赵智丽还在其研究中证实了石油价格与粮食价格存在一定关系,“在粮食能源化趋势日趋显化的今天,国际石油价格已然成为了粮食价格最重要的指示器。”

蝴蝶振翅,汽油上涨,虽然后续影响可能不小,但倒也不必惊慌——大千世界中,变化无时无刻不在发生,我们该做的不是“杞人忧天”,而是相信政府的调控能力,相信只要努力奋斗,未来总会变得更好。

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